I prodotti Nivel per le città, i cittadini e gli operatori della mobilità per strade ordinate e sicure
Nivel offre una suite completa di strumenti per mantenere in ordine le tue strade: Nivel Regulator, Poor Parking App e Task Manager
Il regolatore Nivel
Per le città di stabilire e comunicare le normative a tutti gli operatori della micromobilità in modo digitale. Aggiungi e regola qualsiasi regolazione in pochi clic. Una volta attivate, le polizze vengono inviate a tutti gli operatori su un set di dati standardizzato.
Utenti comuni
Consulente per la mobilità, responsabile dell'ufficio regolatorio e urbanista
Regolamenti comuni
Creazione di zone di divieto di sosta e di divieto di accesso per tenere in ordine parchi, cimiteri e campi da calcio. Se l'hotspot principale è il centro città, le città possono considerare di impostare l'area interna come zona di divieto di sosta generale e consentire la sosta solo nelle aree di parcheggio designate.
Inoltre, le città possono stabilire zone di rallentamento, ad esempio per le aree con molti pedoni, per prevenire incidenti.
La città può anche stabilire una tassa per ogni veicolo. Come i bar di strada, anche i monopattini utilizzano uno spazio pubblico prezioso e dovrebbero pagare la loro giusta quota. Per un impatto particolare, una città può far pagare tariffe più alte per i monopattini nel centro città e sovvenzionare i monopattini nella zona esterna. In questo modo, il centro città diventa meno affollato e gli abitanti della periferia ottengono un servizio di trasporto migliore.
Analisi di Nivel Regulator
Il modulo analitico di Nivel Regulator consente alle città di monitorare il numero complessivo della flotta e l'utilizzo dei veicoli condivisi e dello spazio pubblico. Questo vi darà a sua volta un input per gli aggiornamenti delle politiche o per un nuovo sviluppo urbano a lungo termine.
Quanti monopattini sono pronti per essere utilizzati nelle vostre strade? Ottenete dati in tempo reale sul numero di veicoli disponibili, sul tempo di disponibilità dei veicoli e sui viaggi per veicolo al giorno.
Come vengono utilizzati i veicoli? Ottenete informazioni sul numero di viaggi totali, sui viaggi per veicolo, sulla durata media dei viaggi, sulla lunghezza media dei viaggi (m) e sulla velocità media dei viaggi (km/h). Sulla base di queste informazioni, la città può aumentare o diminuire il numero di veicoli consentito.
Quali strade sono particolarmente frequentate dai conducenti di monopattini? Quali sono i punti di partenza e di fine viaggio più comuni? Dov'è la necessità di migliorare le infrastrutture stradali o ciclabili?
Con quale frequenza una determinata area di parcheggio raggiunge la sua capacità massima? Se si tratta di un evento regolare, le città possono creare un'altra area di parcheggio nelle vicinanze per avere 2 spazi ordinati invece di 1 sovraffollato.
Domande frequenti
Come ricevete i dati sulla mobilità e dove li memorizzate?
Quanto tempo trascorrono le città utilizzando il regolatore Nivel?
Come si valuta lo strumento?
La Poor Parking App
I cittadini possono inviare una foto e la posizione di un monopattino parcheggiato scorrettamente a qualsiasi operatore attraverso l'App Poor Parking. L'operatore interviene sulle segnalazioni di parcheggio, così la città risparmia preziose risorse umane e ha strade più pulite.
Rapporti comuni
Cittadini che notano che il percorso vicino a casa loro è spesso bloccato o che ritengono che un luogo culturale importante (come un parco) sia troppo affollato di monopattini.
Analisi della Poor Parking App
Nel Nivel Regulator, i funzionari della città possono esaminare il numero di segnalazioni di parcheggio ricevute, la risposta degli operatori, la distribuzione geografica e la quota di segnalazioni degli operatori, comprese le segnalazioni per veicolo o per viaggio.
Quante segnalazioni sono state presentate negli ultimi 6 mesi? Le strade diventano più ordinate? Se il numero di segnalazioni non diminuisce, le città possono prendere in considerazione l'idea di impostare il centro città come zona di divieto di parcheggio generale e consentire il parcheggio solo nelle aree di parcheggio designate.
Domande frequenti
Hai notato un elevato utilizzo dell'app da parte dei cittadini?
Perché gli operatori non possono gestire da soli i problemi dei monopattini?
L'app è conforme al GDPR?
Per saperne di più , consulta la pagina delle funzionalità dell'app.
Il Task Manager
Una volta effettuata la segnalazione, l'operatore riceve una notifica via e-mail. Il rapporto viene anche aggiunto al Task Manager per gli operatori dei monopattini. Qui possono vedere tutte le segnalazioni effettuate e contrassegnarle come corrette, rifiutate o da correggere.
Procedura comune per correggere una violazione di parcheggio
Questo strumento è utilizzato principalmente dal City Operation Manager dell'operatore dei monopattini. Questa persona delega i monopattini da sistemare alla propria squadra di pattugliamento stradale. Il Task Manager può essere utilizzato nella versione mobile dalla squadra di pattugliamento stradale per documentare i propri progressi. Forniamo anche un'API separata per i rapporti sui parcheggi, in modo che gli operatori possano inserire i dati direttamente nei loro sistemi operativi.
Nel caso in cui il monopattino stia per partire per un nuovo viaggio, il rapporto di parcheggio viene automaticamente registrato come fisso, grazie alla profonda integrazione dei dati. Gli operatori di scooter possono incentivare i conducenti a utilizzare i monopattini parcheggiati male, ad esempio con uno sconto sul viaggio.
Analisi del Task Manager
Nel Nivel Regulator, i funzionari della città possono esaminare il numero di segnalazioni risolte entro 24 e 72 ore e filtrare per operatore.
Qual è il tempo medio di risposta di ciascun operatore a lungo termine per esaminare e correggere le violazioni del parcheggio? Una città può premiare gli operatori che hanno i migliori tempi di risposta con massimali più alti o tariffe più basse.
Domande frequenti
Come si valuta lo strumento?
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