La limitazione del numero totale non è un problema

I problemi si verificano a livello locale, dove la regolamentazione digitale può risolvere le questioni", ha dichiarato Harald Sævareid, CEO di Nivel, a Torgeir Waterhouse nel corso di un intervento alla Nordic Edge Expo, ora trasmesso.

Harald prosegue: Se si limita il numero totale di scooter condivisi in una città, questi si concentreranno ancora di più nelle aree centrali, per massimizzare i ricavi per scooter. La città vuole una buona distribuzione del servizio di mobilità. Regolamenti più severi nelle aree centrali eviteranno i problemi che abbiamo visto con le strade troppo piene".

I regolamenti digitali consentono alle città di assumere il controllo dello spazio pubblico. Con i potenti strumenti di regolamentazione nasce anche la discussione sul numero di scooter da autorizzare nello spazio pubblico. La nostra raccomandazione è quella di regolamentare gli hotspot: nelle piazze trafficate, fuori dalla stazione ferroviaria, ecc. e lasciare che il servizio si diffonda in tutto lo spazio urbano con una minore regolamentazione. 

Questo discorso in cui Harald spiega ulteriormente tutto a Torgeir Andrew Waterhouse lo rende ancora più chiaro:

https://vimeo.com/event/1251510

Torgeir Andrew Waterhouse sintetizza così il nostro servizio: "Date alle città [...] la possibilità di regolarsi quando è necessario, automaticamente, e di assicurarsi che l'utilizzo dello spazio cittadino sia equilibrato".

Rispondere alle esigenze in tempo reale a livello locale

Il numero di e-scooter necessari in una città può variare a seconda dell'ora del giorno e della zona della città. Ad esempio, è possibile che in una zona della città ci siano troppi e-scooter, mentre in un'altra non ce ne sono. Per gestire l'affollamento di scooter in città, alcune città decidono di ridurre il numero totale di e-scooter. Logicamente, questo limite al numero totale di e-scooter si traduce in un minor numero di scooter in tutta la città, ma non influisce sulla distribuzione e sull'utilità degli e-scooter. Un numero minore di scooter potrebbe continuare a invadere un singolo luogo, mentre la situazione di insufficiente offerta di e-scooter nella periferia della città non cambierebbe.
‍

Per ottenere una migliore mobilità, è importante regolare il numero di scooter in base alla situazione in tempo reale di ciascuna zona. In questo modo, gli scooter possono essere assegnati e utilizzati dove sono effettivamente necessari in quel momento. Questo può rappresentare un reale vantaggio per la mobilità urbana, integrando il trasporto pubblico esistente in modo semplice, pulito e sicuro. 

Il Regolatore Nivel sostiene questo approccio e spinge le informazioni in uno scambio di dati a due vie tra le città e gli operatori della mobilità condivisa.